IEC 60826:2017 užima vidurį. Jo atskaitos vėjas (V_R) apibrėžiamas kaip 10 -minučių vidurkis 10 m aukštyje, o derinio koeficientas jau apima reljefo nelygumą. Tuo pačiu pakrantės atveju IEC skydo metodas davė tarpinius rezultatus, artimesnius Kinijos vertėms, kai pagrindinis vėjo greitis buvo pakoreguotas pagal atitinkamą patikimumo klasę. Metodologinis kontrastas akivaizdus. Kinijos praktika vis dar remiasi kraštutiniais -vertės I tipo paskirstymu ir{20}}priklausomais grąžinimo laikotarpiais (30 metų, kai įtampa 110–330 kV, 50 metų – 500–750 kV). ASCE 74 100 metų MRT traktuoja kaip numatytąjį ir apima aiškius priedus apie kritimo ir tornadų apkrovas – reiškinius, kuriuos Kinijos standartai sprendžia daugiausia per regioninius stiprinimo veiksnius.
Šie skaitiniai tarpai tiesiogiai patenka į plieno pasirinkimą. Didesnėms smailėms jėgoms reikia suderinti tiek storį, tiek stiprumą. Dviejų nagrinėtų Guangdongo projektų atveju, padidinus projektinį vėją 12–15 %, keli kritiniai kojelės elementai buvo nustumti nuo 12 mm Q345 kampų iki 14 mm arba iki Q420 labiausiai apkrautose plokštėse. Tas pats koregavimas Sičuano kalnų vietovėje, kur vietinė topografija sustiprina besisukančius vėjus, privertė papildomą atramos storį, kad lenkimo koeficientas būtų neperžengtas. Naudojantkarštai{0}}cinkuotas konstrukcinis plienasTinkamos klasės ir pjūvio apdaila užtikrina, kad cinkuota danga po pagaminimo išliks nepažeista, tuo pačiu užtikrinant reikiamą takumo ribą, esant reguliuojamoms apkrovoms.
Dažniausios kliūtys, sukeliančios vėjo{0}}sukeltą žlugimą, slypi ne pačiuose koduose, o tai, kaip jie taikomi. Pasikliaujant viena „valdančia“ vėjo kryptimi, paimta iš plokščių{2}}reljefo žemėlapių, sudėtingos topografijos šlytis neįvertinamas; tiek DL/T 5551, tiek ASCE 74 reikia tikrinti 0 laipsnio, 45 laipsnių / 60 laipsnių ir 90 laipsnių kampu, tačiau jėgos -koeficientų lentelės vis dar remiasi tvirtumo{10}}santykio kreivėmis iš 1970 m. vėjo tunelio darbų. Nepakankamas vietinių krypties spektrų leidimas arba nepakankamai-įvertintas laidininko pasipriešinimo pokrypio srauto poveikis, todėl struktūra gali turėti nepakankamą rezervą. Šalia-}perskaičiavus{17}}trijų naujausių projektų (dviejų pakrantės, vienas kalnuotas) perskaičiavimus, naudojant paskelbtas formules DL/T 5551{24}}2018 m. 6 skyriuje, ASCE MOP 74 2–3 skyriuose ir IEC 60826 B priede patvirtinta, kad konservatyvūs saugos duomenys visada pateikiami be konkretaus objekto.
Kai storis, laipsnis ir danga yra suderinami su tikruoju vėjo režimu, gautu pagal reglamentuojantį kodą, laipsniško griūties rizika ekstremalių įvykių metu smarkiai sumažėja. Projektams, kurie susiduria su kelių-kodų atitikties arba taifūno{2}} koridoriais, tiekiamedidelio{0}}stiprumo cinkuotas plienassu pilno malūno sertifikatais ir dangos dokumentacija, suderinta su pasirinktu projektavimo standartu. Susisiekite su mumis, kad peržiūrėtumėte narių tvarkaraščius prieš vėją-apkrovos voką.
